精細(xì)管理，潛心專研，緊跟前沿
項(xiàng)目為先、實(shí)干奮進(jìn)，爭(zhēng)分奪秒拼經(jīng)濟(jì)。在拼搏中把握機(jī)遇，在奮斗中書寫歷史，是建投人的初心不改，也是建投人的不懈追求！建投人愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞；他們堅(jiān)持不懈、無(wú)私奉獻(xiàn)；他們精益求精、奮勇拼搏；他們始終堅(jiān)持匠心精神，打造品質(zhì)工程！
用鏡頭記錄難忘瞬間，用文字謳歌最美工匠。市建投集團(tuán)現(xiàn)推出“最美工匠”系列報(bào)道第七期。
王光澤 南昌市城規(guī)總院測(cè)繪公司
精細(xì)管理，潛心專研，緊跟前沿
王光澤，男，中共黨員，高級(jí)工程師，注冊(cè)測(cè)繪師。2008年畢業(yè)于武漢大學(xué)，現(xiàn)任南昌市城規(guī)總院測(cè)繪公司工程測(cè)量事業(yè)部部長(zhǎng)，主要從事建筑工程基坑與軌道交通工程形變監(jiān)測(cè)。先后獲江西省及國(guó)家測(cè)繪地理信息技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)，多次獲城規(guī)院勞動(dòng)模范及市自然資源和規(guī)劃局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)，2013年獲江西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>
肩負(fù)責(zé)任，精細(xì)管理
自入院以來(lái)，王光澤同志時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，恪盡職守，勇于擔(dān)當(dāng)，始終沖在急難險(xiǎn)重任務(wù)的最前線，以頑強(qiáng)的拼搏精神，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，轉(zhuǎn)壓力為動(dòng)力，帶領(lǐng)工程測(cè)量事業(yè)部在軌道交通結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、建筑基坑監(jiān)測(cè)等測(cè)繪業(yè)務(wù)方面有較大突破，拓寬了單位測(cè)繪業(yè)務(wù)渠道。
南昌地鐵1號(hào)線橫貫市中心，旁穿多棟地面重要建筑物，穿越江底斷層帶，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，對(duì)結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)要求極為嚴(yán)格。地鐵線路結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)是為了掌握運(yùn)營(yíng)后車輛荷載、運(yùn)行和地鐵沿線因物業(yè)開發(fā)或其它工程施工對(duì)車站和區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)及軌道線路的影響，對(duì)確保地鐵結(jié)構(gòu)安全和正常運(yùn)營(yíng)具有非常重要的意義。作為2015年開展的南昌地鐵1號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他發(fā)揮出黨員同志的先鋒模范作用，頂住巨大壓力，長(zhǎng)期駐守項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，一遍遍現(xiàn)場(chǎng)踩點(diǎn)勘察，查閱眾多案例資料，精細(xì)管理，周密部署，制定出科學(xué)合理的地鐵形變監(jiān)測(cè)方案并嚴(yán)格實(shí)施。為保證工期要求，他曾帶領(lǐng)同事們?cè)谒淼纼?nèi)連續(xù)三十多個(gè)小時(shí)監(jiān)測(cè)作業(yè)，發(fā)揮出能打勝仗的頑強(qiáng)工作作風(fēng)。保障了地鐵正常運(yùn)營(yíng)，保護(hù)了群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、高標(biāo)準(zhǔn)是他對(duì)自己的一貫要求，也是他負(fù)責(zé)的多個(gè)項(xiàng)目曾獲測(cè)繪或勘察行業(yè)優(yōu)秀工程獎(jiǎng)的原因。值得一提的是2018年的“南昌西站-龍崗站盾構(gòu)隧道專項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”被國(guó)家自然資源部檢查定為優(yōu)秀，為單位及江西省測(cè)繪行業(yè)爭(zhēng)得榮譽(yù)。
參加全國(guó)測(cè)繪技能競(jìng)賽照片（左三）
潛心專研，創(chuàng)新創(chuàng)效
重視學(xué)習(xí)，善于學(xué)習(xí)，是共產(chǎn)黨員獨(dú)特的精神氣質(zhì)。王光澤作為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員，除了在本職工作中兢兢業(yè)業(yè)，還善于通過(guò)學(xué)習(xí)解決工作中的技術(shù)問(wèn)題。他在工作中創(chuàng)新性地提出了許多新的監(jiān)測(cè)思路方法，編寫了若干軟件程序，破解工作難題，提高工作效率。如2013年自主編寫的斷面測(cè)量程序，首次實(shí)現(xiàn)了道路工程測(cè)量斷面剖切由完全人工記錄向計(jì)算機(jī)半自動(dòng)化處理的突破；2015年開發(fā)的帶中間點(diǎn)測(cè)量的水準(zhǔn)觀測(cè)數(shù)據(jù)的預(yù)處理軟件，填補(bǔ)了相關(guān)軟件功能空白；2016年編制的基于機(jī)器人全站儀的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與實(shí)時(shí)分析軟件，較好的解決了地鐵隧道內(nèi)病害整治注漿施工中高時(shí)效性要求的監(jiān)測(cè)預(yù)警難題。在“項(xiàng)目為先 實(shí)干奮進(jìn) 爭(zhēng)分奪秒拼經(jīng)濟(jì)”的時(shí)代氛圍下，王光澤和團(tuán)隊(duì)的同事們一起攻堅(jiān)克難、銳意進(jìn)取、不斷創(chuàng)新的腳步不停地在向前奔跑。
用好技術(shù)，緊跟前沿
為滿足南昌地鐵監(jiān)測(cè)管理信息化要求，2020年-2021年期間他負(fù)責(zé)地鐵監(jiān)測(cè)信息平臺(tái)的研究開發(fā)工作，從零開始，完成了系統(tǒng)的技術(shù)線路研究、系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)及開發(fā)。實(shí)現(xiàn)了地鐵線網(wǎng)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、詳細(xì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位在地形圖上的在線可視化顯示，多源地鐵結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)融合預(yù)警分析的監(jiān)測(cè)GIS管理平臺(tái)，研究應(yīng)用成果處于國(guó)內(nèi)行業(yè)先進(jìn)地位。
地鐵隧道移動(dòng)三維掃描檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)（左）
為提升地鐵隧道表觀病害檢測(cè)技術(shù)能力，2021年市城規(guī)總院著手研制地鐵隧道移動(dòng)式三維激光掃描檢測(cè)系統(tǒng)。因該系統(tǒng)技術(shù)跨越較大，為控制研制風(fēng)險(xiǎn)，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)兼技術(shù)負(fù)責(zé)人，他調(diào)研了多家廠商，對(duì)市場(chǎng)上同類設(shè)備進(jìn)行了細(xì)致研究測(cè)評(píng)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證了研制設(shè)備先進(jìn)性及可靠性。當(dāng)前該設(shè)備已研制完成并在南昌地鐵3號(hào)線隧道中投入使用，應(yīng)用效果良好。
“忠誠(chéng)、干凈”是他的人格品質(zhì)；“不言辛苦、敢于擔(dān)當(dāng)”是他的拼搏精神；“好學(xué)、奮進(jìn)”是他的進(jìn)取態(tài)度；“求真務(wù)實(shí)、認(rèn)真細(xì)致”是他的管理理念。王光澤從未停下奮斗和探索的腳步，努力為企業(yè)的技術(shù)革新、安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。相信在他的帶領(lǐng)下，以頑強(qiáng)的拼搏精神，化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，轉(zhuǎn)壓力為動(dòng)力，在地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、建筑基坑監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域將不斷突破。智者不惑、仁者不憂、勇者不懼，在充滿挑戰(zhàn)的道路上，王光澤始終逐光而行、砥礪奮進(jìn)！
